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lunes, 11 de julio de 2016

Recorridos por el centro de Viena

Viena es una de las capitales mas antiguas y ricas de Europa. Como tal guarda un enorme patrimonio artístico y está considerada por muchos como "La Capital de la Música". Estratégicamente ubicada a los pies de los Alpes y a la vera del río Danubio, Viena siempre captó la atención de diferentes imperios.

Actualmente Viena está dividida en siete distritos, y la mayoría de los museos y sitios históricos se encuentran dentro de Viena 1 mas conocido como el Innere Stadt.
Katholische Kirche Maria am Gestade
El jugo de naranja apuró mi desayuno, y se ve que era muy temprano aún cuando salí del hotel, pues tras caminar unas pocas cuadras no pude encontrar a nadie en la Iglesia Maria am Gestade (Katolische kirche Maria am Gestade), una de las iglesias mas antiguas de Viena. Desde el siglo IX fue punto de reunión de los pescadores y marineros por estar cerca de uno de los muelles, como  indica su nombre (am Gestade).

La iglesia antigua era de madera, pero acorde a las legislaciones de la época que prohibían materiales inflamables en el centro de la ciudad, se erigió en ese mismo sitio la actual edificación en Estilo Gótico (una de las pocas construcciones de ese estilo en Viena) entre 1394 y 1428, cuando fue concluida su tan característica torre de 56 metros, visible desde gran parte de la ciudad.

Durante el siglo XVIII Viena estaba experimentando un gran crecimiento que vino con el cambio arquitectónico correspondiente a la época. Mientras el Barroco se imponía como estilo en casi todos los palacios, edificios como el de la Iglesia de Maria am Gestade pasaron al olvido. Para finales del siglo había dejado de funcionar como lugar de culto, y cuando las tropas de Napoleón tomaron Viena en 1809, la iglesia fue usada como arsenal.
Tuchlauben
Continué mi camino por la calle Tuchlauben, con tiendas de Emporio Armani, Valentino, Miu Miu, Louis Vuitton, Roberto Cavalli, Prada o Rolex, y hasta de Vivienne Westwood, la diseñadora mas influyente de la estética Punk.
Esta calle es la continuación de la famosa Kohlmarkt, la mas tradicional zona de tiendas de lujo en Viena en donde se encuentra el Dorotheum, una famosa casa de subastas pronta a cumplir 300 años, o las Joyerías Bucherer o Wagner, entre otras lujosas e históricas tiendas.
Graben 
Cuando cruza con la calle Graben siguen apareciendo los locales de Hermès, Cartier, Mont Blanc, Escada, Bottega Veneta, Jimmy Choo y varias relojerías y zapaterías.

Durante la Edad Media la calle Graben ha de haber sido una de las arterias mas importantes de Viena. Allí se dieron muchas de las primeras construcciones de la ciudad sobre un lado del camino que ya existía en la época de los Romanos. Tras el incendio de 1327 todo el área quedó reducida a cenizas. A partir de entonces hay construcciones a ambos lados de la calle.
La Graben ha sido una calle comercial desde la Edad Media, pero a partir del siglo XIX, los mercados de comida y las prostitutas tuvieron que mudarse para dar lugar a las tiendas de lujo que dominan esta parte de la ciudad hasta el día de hoy.

En el medio de la acera se encuentra el Petsäule , una de las estatuas mas famosas de Viena. Se trata mas precisamente de una columna Barroca dedicada a la Santísima Trinidad y erigida por ordenes de Leopoldo I tras la Gran Epidemia de Peste de 1679 que hizo estragos en la ciudad.
Fueron muchos los escultores envueltos en esta obra que suele atribuírsele a Paul Strudel, uno de los principales escultores del Palacio de Hofburg.
Palacio de Hofburg desde la Michaelerplatz
El Palacio de Hofburg ocupa 20 hectáreas y es el mas grande y céntrico de la ciudad. Es la residencia del Presidente de Austria y lo fue también de la dinastía de los Habsburgo durante mas de 600 años, como así también de varios emperadores y reyes.
Se tiene constancia de que en este mismo lugar estaba asentada la realeza ya en 1279, en el ala mas antigua del palacio conocida como Schweizer Hof (Palacio de los Suizos).
Ruinas de Vindobona
En la Michaelerplatz, justo enfrente a uno de las puertas de entrada al Palacio de Hofburg es posible apreciar parte de las ruinas de Vindobona, uno de los tantos asentamientos Románicos repartidos por Europa, probable sitio de fundación de lo que hoy es Viena y lugar de residencia de Marco Aurelio.
Katholische Kirche St Michael
A donde uno mire en este sector de la ciudad encontrará construcciones variopintas e interesantes. Queda en evidencia que el edificio mas antiguo de la Michaelerplatz es la Iglesia de San Miguel (Katholische Kirche St Michael) que data por lo menos del 1221 y mantiene una arquitectura Románica.
Por estar frente al Palacio de Hofburg, la Michaelerkirche fue la elegida por la corte.
Carruajes en Viena
Dentro del Palacio de Hofburg funcionan tres museos que pueden visitarse con una misma entrada. Allí vimos la Colección Imperial de Platería (único sitio en donde se podía sacar fotografías). Luego subimos por espléndidas escaleras de mármol hasta los "austeros" aposentos imperiales usados por Francisco José y por Isabel de Baviera, su mujer, que tiene un museo dedicado a su persona.

El Museo de Sisí es el mas divertido e interesante de los que se encuentran dentro del Palacio de Hofburg. Allí se propone un recorrido muy bien ambientado por la vida de esta (hoy) querida emperatriz que no pudo ser feliz.

Isabel siempre tuvo un espíritu libre que le trajo problemas especialmente a partir del momento en que contrajo matrimonio con su primo, el Emperador de Austria. Isabel tenía sólo 17 años pero era una mujer muy adelantada para su tiempo, y con algunos gustos un tanto excéntricos. Con el paso de los años y de las tragedias que signaron su vida, Sisí desarrollaría todo un culto a la personalidad.

En un viaje a Hungría (país al que amaba mas que a ninguno) muere de Tifus su pequeña hija Sofía. A partir de este acontecimiento Isabel pierde la custodia de sus hijos por una decisión de la corte apoyada por su suegra, quien la odiaba.
Su matrimonio estuvo lleno de infidelidades por parte de los dos, que vivían en partes separadas del palacio.

Isabel, una de las mujeres mas bellas de Europa, dejó crecer su pelo hasta el piso y cuidaba su cuerpo al extremo con técnicas de lo mas novedosas. Quedaba siempre al margen de las decisiones de la corte, pues no confiaban en ella. Nunca se había privado de manifestar sus ideas anti monárquicas justo en un momento peculiar de la historia donde la dinastía de los Habsburgo tenía dos capitales tras el "Compromiso Austro Húngaro" y la unión de Óbuda, Buda y Pest.
Ese mismo año del comienzo del compromiso (1867) fusilan a su primo Maximiliano, único monarca del breve Segundo Imperio Mexicano.

En 1889 encuentran muerto a Rodolfo, su único hijo varón y heredero del trono de los Habsburgo. Estaba junto a su amada en un coto de caza. En el momento hicieron creer al pueblo y a la monarquía que este hecho (el "Crimen de Mayerling") fue un pacto suicida entre la pareja, pero el tiempo ha demostrado que el heredero y su prometida fueron asesinados. No se sabe por quien aunque los servicios secretos, tanto de Austria como de Francia aparecen como los primeros sospechosos. Sisí lo sabía. No tenía dudas que su hijo había sido asesinado y desde ese momento no quiso saber mas nada con la Corte Imperial de Viena.
A partir de este momento la vida de Isabel (o Sisí para los amigos) estuvo prácticamente dedicada a los viajes. Visitó el norte de África y recorrió todo el Mediterráneo y mas allá a bordo del "Miramar", un barco que había adquirido con ese propósito. Incluso se tatuó un ancla en uno de sus brazos como símbolo de una mujer sin patria.

En uno de sus viajes la tragedia vuelve a aparecer en la vida de la Emperatriz Sisí, cuando se entera  que su hermana Sofía Carlota había muerto intentando salvar a unos niños durante un incendio sucedido durante una obra de caridad en un pabellón de Paris. Ese día perdieron la vida 143 personas.

Una tarde de septiembre en 1898 "Doña Sisí" caminaba con unas amigas por el Lago leman cuando fue herida de muerte por Luigi Luchini, un anarquista italiano que en realidad había llegado a la ciudad con fines de asesinar al pretendiente al trono de Francia, pero que a último momento cambió de víctima a sabiendas de que la Emperatriz Isabel se encontraba en Genève.
"Fiaker"  o "Janschky-Wagen" 
Tras salir del Palacio de Hofburg, en donde estuvimos parados por varias horas y subiendo escaleras, hubiera querido hacer como Sisí, pero en vez de subirme a un barco que me lleve al Mediterráneo o a Funchal, yo me hubiera conformado con subir a uno de estos "Fiaker" y dejarme llevar unas cuadras hasta nuestro próximo destino.
En Viena llegaron a haber mil de estos carruajes que finalmente tomaron el nombre de los primeros taxis de Paris. Un recorrido por la Ringstrasse cuesta  €80 (poco menos de una hora).
Rodeando Hofburg
Sin embargo caminamos un buen rato hasta que rodeamos el Palacio de Hofburg casi por completo, olvidando por un rato los cuentos de tragedias y dinastías, y buscando un encuentro con las áreas mas antiguas de la ciudad.
Wiener Minoritenkirche o Italienische Nationalkirche Maria Schnee
El terreno para la Wiener Minoritenkirche (o Italienische Nationalkirche Maria Schnee) fue cedido a los Franciscanos en 1224.
Tras el gran incendio de 1275 la antigua y precaria edificación fue destruida por el fuego. La piedra fundacional del edificio actual fue colocada en 1276 por el Rey Otakar II de Bohemia, cuyos erstos permanecieron en esta iglesia durante 30 semanas.
La torre fue dos veces dañada durante las Guerras Austro-Húngaras y desde entonces su campanario es chato, rasgo típico de la arquitectura de las catedrales francesas del momento.

En 1782 fue uno de los 700 establecimientos religiosos cerrados por el Emperador José II tras sus rigurosas reformas religiosas que atentaban contra la Iglesia Católica de Roma como nadie se había atrevido a hacer desde los tiempos de Carlomagno. Lo que pretendía José II era descentralizar el poder de la iglesia para usarlo a su favor como herramienta de estado. Algo que muchos líderes políticos sabrían aprovechar desde entonces.
Wiener Polizei
Es muy tranquila esta zona de la Minoritenplatz, pese a estar en pleno centro de Viena. La plaza es una de las mas antiguas de la ciudad, en donde durante siglos se asentaron las familias aristocráticas.
Burgtheather
El edificio del Burgtheather (Teatro Imperial de la Corte) se encuentra sobre la Ringstrasse, la espléndida avenida de circunvalación que rodea al Innere Stadt, y que era el sitio de emplazamiento de las antiguas murallas de Viena.
Por orden del Emperador José I, se construyeron a ambos lados de la vereda muchos de los edificios mas bellos e importantes que hoy componen la capital austríaca.
Burgtheather
El Burgtheater existe desde 1741, cuando la Emperatriz María Teresa pidió un teatro cerca del palacio, a modo de acercar la cultura a la capital.
Desde 1888 funciona en el edificio actual de estilo Neo Barroco. Está considerado como uno de los mas importantes teatros de habla hispana del mundo.

Durante la Segunda Guerra Mundial el Burgtheater fue severamente dañado. Un posterior incendio intencional obligó a su reconstrucción unos 10 años mas tarde de terminada la contienda.
Maria Theresien Platz
Al frente se encuentra la Maria Theresien Platz, también inaugurada junto a la Ringstrasse en 1888.
En el centro de la plaza y dominando desde un pedestal aparece la estatua de María Teresa, Emperatriz de Austria entre 1740 y 1780. La estatua es un logrado diseño de Caspar Von Zumbach. Bajo el pedestal aparecen las figuras de los músicos Mozart, Haydn y Gluck, y también la del Canciller Kaunitz
Wiener Staatsoper
Puede que la Ópera de Viena sea la mas famosa del mundo, junto con la Ópera Garnier en Paris, La Scalla de Milán o el teatro Colón en Buenos Aires.
Fue construido en 1857 como parte del proyecto de la Ringstrasse de Viena e inaugurado en 1869 con una función de "Don Giovanni" de Mozart. Desde entonces los músicos y cantantes de ópera mas importantes de los últimos siglos han pasado por la Wiener Staatsoper.

Como tantos otros edificios históricos del centro de Viena, la ópera también fue dañada durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que recibió importantes mejoras re abriendo sus puertas en 1955.
Wiener Rathaus
Los niños de Viena estaban disfrutando de su invierno en la pista de hielo y los puestos de comida que se encuentran frente al Wiener Rathaus (o ayuntamiento de Viena). El edificio es reconocible por sus cinco torres, de las cuales la mas alta alcanza los 100 metros de altura. Es de estilo Neo Gótico con toques Flamencos y fue concluido en 1883 tras once años de obras.

En su interior alberga 1575 habitaciones que son usadas como oficinas municipales, y que actualmente están siendo refaccionadas. Desde una de sus ventanas miraba el Alcalde de Viena.
Stephansdom
Es maravillosa la Catedral de San Esteban (Domkirche St Stephen o simplemente Stephansdom). Uno viene mirando de lejos su torre de 136 metros de altura y sus coloridos azulejos del techo (mas de 250.000). Sólo dan ganas de meterse a conocerla, y cuando eso ocurre no defrauda.
Stephansdom
La historia de este templo se remonta hasta 1137, cuando Rodolfo IV de Austria ordena la erección de la primer iglesia Cristiana sobre terrenos en donde había existido un antiguo cementerio Romano. En estos tiempos Viena se había convertido en un importante centro comercial y existía la necesidad de contar con un templo católico acorde a la riqueza y fama que estaba acuñando la ciudad.

Un gran incendio en 1258 casi la deja completamente en ruinas, pero en pocos años una nueva iglesia afloró de las cenizas en este mismo lugar.
La iglesia también sufrió daños durante las Guerras Turcas de 1683 y mas tarde cuando Viena fue invadida por las tropas de Napoleón.
Mozart se casó aquí dentro, y años mas tarde fue escenario de su funeral.
Interior Catedral de San Esteban
Por suerte la iglesia no fue dañada durante la Segunda Guerra Mundial como otros edificios cercanos, y en su interior se pueden apreciar las diferentes etapas por la que pasó hasta convertirse en la Catedral de Viena.
Una vez dentro podemos ver que consta de 3 naves diferenciadas. Una dedicada a Jesús, las otras a la Virgen María, Santos y Apóstoles.
La catedral tiene un gran número de altares, cada uno con su historia, todos de gran valor artístico.
Catedral de San Esteban
En una de las capillas que se encuentran en el interior de la Catedral de San Esteban (me refiero a la Capilla Tirna) se encuentra la tumba de Eugenio de Saboya, de quien podemos aprender un poco leyendo La historia de un sueño cumplido. Palacio de Belvedere en donde escribo sobre su vida.
Interior Catedral de San esteban 
Dentro de la catedral hay catacumbas donde se encuentran aquellos descendientes de los Habsburgo que no están enterrados en la Cripta de los Capuchinos. Esta práctica fue prohibida a partir de 1783 por orden del Emperador José II.
Kapuzinergruft o "Iglesia de los Capuchinos"
A una corta distancia se encuentra la austera Iglesia de los Capuchinos (Kapuzinergruft) que data de 1632. Aquí se encuentra la Cripta Imperial en donde están enterrados los cuerpos de 146 nobles entre los que se encuentran 12 reyes y 19 emperatrices, todos ellos descendientes del Sacro Imperio Romano Germánico.
Si no me equivoco el último entierro de un miembro de esta dinastía se dio en 2011.
Kartner Strasse
Muy cerca de la Catedral de San Esteban y de la Iglesia de los Capuchinos, y escondida entre los edificios comerciales del cetro de Viena se encuentra La Casa de los Caballeros Teutónicos  (no siempre abierta al público) que también merece una visita.
Kartner Strasse
No daba mas del dolor de rodillas así que me puse a buscar (sin éxito) un par de zapatillas cómodas por la Kartner Strasse, la calle peatonal comercial mas importante de la ciudad, y desde "siempre". Se tiene registro de dicha calle desde 1257 cuando era conocida como Strata Carintianorum.
Kartner Strasse de Viena
Un día largo a pura caminata por el bellísimo centro de Viena. Era hora de volver casi rengueando hasta el hotel. Recorrería el resto de la ciudad desde el auto, reduciendo mis caminatas a museos, el Prater, bares y restaurantes.
En lo personal quedé muy contento con este reencuentro con Viena, ciudad a la que volveré pronto.

sábado, 25 de junio de 2016

Villa Lugano, la Ciudad del Monoblock

Villa Lugano es un barrio de Buenos Aires que a diferencia de otros pudo ser en gran parte planeado desde cero gracias a la recuperación de tierras en donde antiguamente había una serie de bañados. Como tantos otros pueblos se empieza a desarrollar a partir de la llegada del ferrocarril en 1909 en terrenos que había adquirido poco tiempo antes don José Ferdinando Soldati, un suizo nacido en un cantón cercano a Lugano. Si bien había logrado desviar el recorrido del tren hacia sus tierras, Soldati se esforzó en desarrollar este nuevo sector de la ciudad.
Estación Lugano
Mandó a construir la estación y se comprometió a pagar los salarios de los empleados durante varios años. Regalaba ladrillos y daba facilidades a quienes se aventurasen a estas nuevas tierras que pronto planeaba lotear.

Tres años mas tarde ya había 40 familias asentadas en Villa Lugano y se había creado en uno de sus márgenes el primer aeródromo del país, que hoy sigue existiendo en ese mismo lugar.
Soldati se imaginaba hacer de este lugar uno parecido a Suiza, pero algo falló.

Durante las décadas siguientes la zona alrededor de la estación fue creciendo a ritmo seguro. Se consolidaron varias calles, y también dotaron de luz a un sector del barrio, pero en las zonas mas bajas  también se estaban consolidando los primeros asentamientos precarios.
Calle Soldado de la Frontera en Lugano 1 y 2
A mediados del siglo pasado se pone en marcha (lentamente, como todo en Argentina) lo que se conoce como el Plan Director para Buenos Aires. El plan consistía en una serie de proyectos de previsión urbanística y planeamiento regional. Se buscaba la integración del sur de la ciudad con el norte. Para ello se hacen las últimas obras de saneamiento sobre las márgenes del Riachuelo.

En 1964, bajo la presidencia del Dr Arturo Umberto Illia, se aprueba la ley 16.601 (conocida como Plan de Erradicación de Villas de Emergencia) que buscaba dar una solución definitiva a la problemática "Villera". Con la creación de la Comisión Municipal de la Vivienda (CMV) se da el puntapié inicial para comenzar con las ambiciosas obras que iban a hacer de Villa Lugano la ciudad del monoblock la ciudad donde todos querrían vivir.
Calesita Stella Maris
Cuando uno piensa  en un barrio donde la mitad de su área está destinada a espacios verdes y comunes (que suman mas de 1.400 hectáreas), piensa en calidad de vida. Puede que Villa Lugano fuera planeada como "La Ciudad Satélite de Futuro", por lo que sus habitantes podrían gozar de ciertos servicios y beneficios impensados en otras zonas de Buenos Aires. Pero algo falló.
Barrio General de División Manuel Nicolás Savio (Lugano 1 y 2)
Entre los varios conjuntos habitacionales de Villa Lugano ("La Capital del Monoblock") se encuentra el Barrio General de División Manuel Nicolás Savio, mas conocido como Lugano 1 y 2. Se trata de un conjunto de 118 edificios de 14 pisos con departamentos de 2 y 3 dormitorios y un baño. Originalmente estaban destinadas a familias de clase media que mediante sorteo adquirían una de las unidades. Las primeras viviendas se entregaron a finales de 1970, y el resto en 1973 cuando el proyecto ya estaba a cargo del FO.NA.VI (Fondo Nacional de Vivienda).

Ya se empezaban a hacer evidentes los primeros problemas habitacionales, pero de todos modos, el FO.NA.VI. se despachó con otras 11 torres, esta vez de 22 pisos y 136 departamentos cada una, destinadas originalmente a miembros de la Policía Federal Argentina y otras fuerzas de seguridad. Este sector también forma parte de Lugano 1 y 2 pero se lo conoce como Savio III.
Los departamentos aquí tienen 3 cuartos  con roperos grandes y 2 baños. Todos tienen vista a los jardines traseros, que es en donde se desarrollan las actividades sociales de sus habitantes.

En total viven mas de 50.000 personas en las 13.200 viviendas repartidas en este entramado de edificios que hacen de Lugano 1 y 2 el complejo habitacional mas grande de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Barrio Savio
El complejo se presentaba auto suficiente, con su propio centro cívico, su iglesia, la comisaría, varias escuelas y sus comercios de la mas variada índole en galerías que funcionan en el primer piso de los edificios que se encuentran sobre la calle Soldado de la Frontera, epicentro del barrio. El complejo rodeado de parques pronto albergaría en sus cercanías a un jardín zoológico, una cancha de Golf y el parque de diversiones mas grande de Latino América.

Esa muestra de urbanismo futurista parecía el camino a seguir, y hasta causó cierto furor entre los arquitectos de la Buenos Aires de aquel entonces. Pero algo falló.
Barrio Savio (Lugano 1 y 2)
El barrio está bueno (en serio lo digo). Fue pensado de una manera muy europea, en donde los habitantes gozan de los espacios verdes circundantes y de esa "autonomía" que parece hacer tanto mas fácil la vida a sus habitantes. Pero algo falló.
Entradas particulares a las torres de Lugano 1 y 2
Los consorcios de cada edificio son independientes, y por lo general sus habitantes nunca pudieron ponerse de acuerdo a la hora de mantenerlos en forma. Son pocos los que han recibido algún tipo de mejora desde su inauguración, como algún cambio de fachada para diferenciar las puertas de entradas de tantas otras idénticas.

El complejo habitacional de Lugano 1 y 2 nunca llegó a integrarse con el resto de Buenos Aires, y apenas lo hace con el resto de Villa Lugano. Es un universo cercano y lejano a la vez, y que no forma parte de la trama física de la ciudad.
Espacios comunes en Barrio Savio
Había planes de poner un jardín zoológico, pero nunca se concretaron. El cercano Parque de la Ciudad (inaugurado como Interama en 1982) nunca acercó a las 100.000 personas por día que proyectaba el que iba a ser el parque de diversiones mas grande de Latino América, y la cancha de Golf que a los moradores de Villa Lugano no le suma nada.

Esos "fantásticos" espacios verdes a la postre sólo funcionan como amortiguadores para separar a los habitantes del resto del barrio y la ciudad. Para peor la exclusión es mucho mas que un sentimiento. Los habitantes de estos barrios son estigmatizados por vivir en zonas en donde reina la delincuencia.
Entrar no es fácil. Tampoco salir. Pareciera como que siempre se quiso mantener aislado a Lugano del resto de la ciudad, y vaya que lo lograron.
Av Soldado de la Frontera llegando a Estación Ana Diaz
Estos grandes edificios copiados de la Europa comunista de post guerra y construidos a gran escala (650.000 metros cubiertos en este caso) replicaron las mismas falencias y problemáticas de aquellos, en donde la densidad ocupacional, la falta de integración y la enorme cantidad de desocupados crean un caldo de cultivo ideal para la segregación y las actividades al margen de la ley.

Esos habitantes de clase media con aspiraciones lentamente fueron reemplazados por clases de ingresos mas bajos que también comenzaron a sentirse excluídos del sistema.  Esos locales comerciales de los primeros pisos pasaron a ser centros asistenciales o comedores comunitarios. Los ascensores rara vez andan y las escaleras se convierten en tierra de nadie en donde los jóvenes cobran peaje para pasar. El ruido del Autódromo Oscar Alfredo Gálvez es parte del día a día, y si uno busca una dirección en particular es muy difícil llegar por el entramado del barrio. Muchas calles sin salida, pandillas, etc.

Esta es de las "caras mas lindas" del barrio. Lo que rodea al complejo de Lugano 1 y 2 y otros sectores resulta menos atractiva.
Premetro de Buenos Aires
En 1986 quedo inaugurado un recorrido de 7.4 kilómetros de longitud que acercaría desde el barrio de Flores (Estación Plaza de los Virreyes) a los habitantes de Lugano 1 y 2, o a la estación de la Línea Belgrano Sur del Ferrocarril. También iba a llegar al Barrio Comandante Luis Piedrabuena, pero el proyecto quedó trunco.
El Premetro de Buenos Aires, la única línea del país que sigue operando sobre la superficie.
Escuela de Cadetes de la Policía Federal Argentina frente a la Villa 20 en Lugano
En Villa Lugano nunca mejoraron los monoblocks y las villas a su alrededor no sólo no desaparecieron, si no que son cada vez mas quienes viven aquí por debajo de la línea de pobreza. Una de esas villas miserias convive con los desechos tóxicos del gran playón de autos de la Policía Federal Argentina que contamina las napas. Otras se inundan o están tomadas por el Narco.

Los asesinatos y los robos son moneda constante en Lugano. Algo así como el 70% de los homicidios ocurre en la "Medialuna Sur" Compuesta por Flores, Lugano y Soldati.
Villa 20
Hay que andar con cuidado y de día por las calles de Villa Lugano. Uno va siempre sorteando villas y calles que no siempre tienen salida. A medida que se recorre el barrio no quedan dudas de por que se conoce a Villa Lugano como la "Capital del Monoblock".
Barrio Luis Piedrabuena
También contra uno de los límites de Villa Lugano y casi "aislado" del resto del barrio se encuentra el Barrio Comandante Luis Piedrabuena. Está separado del resto del barrio por la Avenida General Paz, la Villa 17 (conocida como "La Pirelli"), la Villa 15 (o "Ciudad Oculta") y la Villa 19 (ex fábrica textil INTA), algunas de ellas parcialmente urbanizadas.
Barrio Luis Piedrabuena
El Barrio Comandante Luis Piedrabuena comenzó a construirse en 1957 sobre terrenos expropiados  (y sin compensación) diez años antes. La idea original del proyecto era la de re localizar a los habitantes de la vecina Villa 15 ("Ciudad Oculta") en este y otros de los Mega conjuntos existentes al sur de la Capital Federal. Claro que el proyecto quedó chico aún antes de comenzar las obras.

En la primer parte del proyecto se construyeron algunas casas y los monoblocks mas bajos (de 2 y 3 pisos) que componen parte de la fisionomía del barrio. Todavía esas casas tenían espacios parquizados a su alrededor, utilizados y mantenidos por los primeros habitantes.
Puentes entre edificios Barrio Luis Piedrabuena
El complejo fue agrandado en una segunda etapa durante 1975 (Plan Alborada) en donde se agregaron 12 monoblocks de tres pisos y varios locales comerciales para suplir las necesidades básicas de sus habitantes. Además se agregaron tres grupos de edificios de 12 pisos dispuestos en forma semi circular que suman 2.100 viviendas, en donde viven casi 20.000 personas.
Los edificios están ínter conectados por puentes, y sus ascensores (cuando andan) sólo se detienen en algunos pisos (5°, 8° y 11°) como para descomprimir el tráfico. Por las escaleras siempre hay ráfagas de viento, basura, grupitos de jóvenes y vendedores de Falopa.
Interior del Barrio Luis Piedrabuena
Como en el caso del Barrio Savio (Lugano 1 y 2), el de Piedrabuena también tiene sus escuelas, su propia iglesia, sus comercios, dos guarderías y un pequeño hospital. Pero todo falló.

En el Barrio Comandante Piedrabuena las edificaciones tienen graves y evidentes fallas estructurales. Las escaleras exteriores y algunos marcos de ventanas corren serio riesgo de derrumbe o están "apuntaladas".

El suministro de gas es un capítulo a parte para los habitantes a los que le llega. Las instalaciones se hicieron casi al ras del piso, lo que produce diversas fugas de gas que ponen en peligro a los habitantes del Barrio Piedrabuena. De hecho se ha declarado la Emergencia Habitacional del complejo (ley 1686 del año 2005), pero poco a cambiado desde entonces.
Entre las torres de Piedrabuena
Ninguna de estas viviendas fueron planificadas para vivirse "hacia afuera". No hay balcones o jardines privados, por lo que los fines de semana es común ver a los habitantes de Lugano (y otros) disfrutando del aire libre sobre el pasto de las barrancas de la Avenida General Paz. Esto contribuye a esa sensación de Ghetto que pasa en estos tipos de grandes complejos. Ya había pasado en Europa (norte de Paris) y también en Estados Unidos (Complejo Pruitt-Igoe en St Louis, Missouri), solo que allá ya han demolido esas indignas viviendas verticales.

Es evidente que los habitantes del barrio han perdido calidad de vida, si es que alguna vez la tuvieron. La desocupación, la delincuencia y el crecimiento de las villas circundantes contribuyen a este factor. Ese sentimiento de exclusión se agudiza cada tanto cuando las pocas líneas de colectivos que circulan por el lugar cambian su recorrido para no detenerse en las inmediaciones de este barrio peligroso.
Las torres de Piedrabuena y el galpón de PiedrabuenArte
Frente al complejo habitacional de Piedrabuena se encontraban los 5 galpones que formaban parte de los obradores desde donde fabricaban las placas de hormigón armado para los edificios de las viviendas sociales. Cuatro de esos galpones se prendieron fuego. En su interior se guardaron durante 25 años los decorados de la escenografía del Teatro Colón.

Durante años el galpón sobreviviente y la zona circundante fue reducto de drogadictos y pungas, pero dos artistas lo ocuparon en 2006 con la idea de integrarlo al barrio y que funcione como un espacio de contención para los jóvenes a partir de varias actividades culturales.
PiedrabuenArte
Una vez un grupo de desposeídos quiso tomar el predio y el galpón y se enfrentaron a tiros con la policía cuando quisieron desalojarlos. Mas tarde se sumaron los habitantes de Piedrabuena, que se ve contaban con mas municiones.
Cura mediante el conflicto no pasó a mayores, y el galpón siguió siendo patrimonio de los habitantes de Piedrabuena. Hoy se dictan talleres de pintura, fotografía y circo y se promueven actividades artisticas y culturales como recitales o exposiciones.
PiedrabuenArte
El caso de PiedrabuenArte es uno de los pocos casos de éxito del barrio. Hoy cuenta con cierto apoyo municipal al ser declarado de "Interés Cultural para la Ciudad". Los vecinos siempre apoyaron este colectivo artístico de gran contribución al medio.
Donde antes se juntaba basura, hoy hay una plaza en el el Barrio Piedrabuena
Con la colaboración de ese "Colectivo Artístico" de PiedrabuenArte fue posible la colocación de algunos juegos en los espacios comunes que rodean las viviendas sociales.

El Barrio de Piedrabuena, en Lugano, es conocido en el ambiente del Rock por Pity Álvarez, cantante de Viejas Locas y de Intoxicados y el morador mas famoso del complejo, del cual habla en varias de sus canciones, como "Blues de Piedrabuena" o "A veces de Carabana".
Mural ejecutado por PiedrabuenArte
En el sector del barrio mas cercano a la Villa 19 el ambiente se siente un poco mas "pesado" que la zona de las torres. Al menos durante el día. Allí se encuentra otro grupo de Monoblocks de seis pisos.

Sin salir de los límites de Capital Federal esquivamos el asentamiento, pasamos por debajo del Autopista Dellepiane. Desde allí pasamos por el Barrio Ingeniero Mascías, y sus Monoblocks bajitos y prolijos. Para salir apuntamos por Avenida Lisandro de la Torre en dirección a Mataderos.
Una de las entradas a "Ciudad Oculta" o Villa 15
Había bastante actividad en una de las puertas de entrada a "Ciudad Oculta", una de las villas mas grandes de la ciudad, alguna vez (y formalmente) conocida como Barrio General Belgrano. Antes de que el último gobierno militar la "ocultase" con un paredón para no mostrar la miseria de este asentamiento a los extranjeros del Mundial 78, el barrio era una verdadera "Ciudad Villera".
El "Elefante Blanco" de Ciudad Oculta
Antes de quedar rodeado por asentamientos precarios hubo un plan para construir aquí el Instituto para la Tuberculosis, tras un proyecto a cargo del senador Alfredo Palacios (socialista), cuya obra, también trunca comenzó en 1938.

Años mas tarde, durante la primer presidencia de Perón doblegaron la apuesta. El gobierno populista construiría allí el hospital mas grande de Latino América. Se erigió una gran mole de 16 pisos que nunca fue concluida. Se la conoce como "El Elefante Blanco", salió en la película de Trapero y queda justo atrás de la Villa 15.
El "Elefante Blanco" de Ciudad Oculta cuatro días mas tarde

Hoy el predio está administrado por la Asociación Madres de Plaza de Mayo, de dudosa reputación, y ligada a algunas de las mas grandes estafas ("Sueños Compartidos") relacionadas con el sobre precio y la (no) construcción de viviendas sociales.

Varios de sus pisos están tomados por familias que si bien logran un techo, no tienen acceso a agua potable ni a servicios de cloaca.
Monoblocks de Lugano
En otro de los extremos de Villa Lugano, y alrededor de la traza del Autopista Dellepiane, se encuentran un conjunto de viviendas sociales, y que fueron las primeras de este tipo en ser construidas.
El conjunto se compone por el Barrio Juan José Castro (edificios de 9 pisos), los 14 Monoblocks del Barrio Juan José Nágera (de 1 a 4 ambientes), los edificios de 12 pisos y 1.200 viviendas con forma de cruz del Barrio Cardenal Copello, y el Barrio Samoré.
Por las calles de Villa Lugano
Villa Lugano, la "Ciudad del Futuro" nunca llegó a deslumbrar con su oferta. Tampoco supo suplir la demanda habitacional de tantos asentamientos precarios.