sábado, 4 de junio de 2016

El Cementerio de Ohlsdorf

El Cementerio de Ohlsdorf (Ohlsdorfer friedhof) en el barrio homónimo, al norte de la ciudad de  Hamburgo (Alemania), es el segundo cementerio civil mas grande del mundo. Es un espacio de 391 hectáreas bellamente parquizadas en donde hay 12 iglesias, mas de 25.000 árboles, un puñado de historias que no deben olvidarse, y por lo menos un millón y medio de personas enterradas.




Era una de esas clásicas mañanas de inviernos no tan fríos en Hamburgo. Mientras ponía manteca en mi pan de centeno veía caer agua nieve por el ventanal del hotel en donde me estaba alojando. Pronto estaba a bordo de un Renault alquilado camino al Cementerio de Ohlsdorf. La verdad es que hasta ese momento no había prestando mayor atención en el hecho que este cementerio se encuentra en el norte de la ciudad, en un sector por el que sólo había pasado en mis caminos desde el aeropuerto hacia el centro de la ciudad, y que no tiene nada que, ni en tamaño ni en historia con los otros dos cementerios que había tenido la oportunidad de conocer en mis anteriores visitas a Hamburgo.




Apenas superé la entrada me topé a la izquierda con el enorme edificio de la Administración del Cementerio de Olhlsdorf. Como por reflejo bajé a ver de que se trataba pero prontamente me dieron a entender que ese lugar no estaba abierto al público.

El Cementerio de Ohlsdorf es grande y su visita podría demandar varias horas. Se puede recorrer caminando, en bicicleta, en auto, o a bordo de alguna de las dos líneas de colectivo (bus) que circulan por 17 kilómetros de caminos del lugar deteniendo su marcha las 25 paradas internas.
El Cementerio de Ohlsdorf recibe mas de dos millones de visitantes anuales. No sorprende si consideramos que el 40% de los entierros de Hamburgo tienen lugar aquí, pero ese día apenas pude divisar a media docena de personas.

En un lugar tan organizado como Alemania no es sorpresa, pero todo aquel visitante que esté interesado en alguna tumba en particular (ya sea un famoso o un familiar) recibirá en el Museo del Cementerio ordenes precisas y/o explicaciones en un mapa de como llegar.
El cementerio está dividido en cuatro sectores. El primero es un cementerio que guarda las tumbas de 708 soldados del Commonwealth (Mancomunidad del Imperio Británico) muertos como prisioneros de guerra de la Alemania Imperial, y de otros 300 soldados de las Fuerzas Aliadas caídos en combate en suelo alemán durante la Primera Guerra Mundial.
También están las tumbas de 1.466 pilotos de las Fuerzas Aliadas caídos en territorio Alemán. Unosaños mas tarde se sumarían a este sector del cementerio los restos de 378 soldados de varias nacionalidades que perdieron la vida en suelo Teutón.
El Cementerio de Ohlsdorf es además el lugar de descanso de las miles de víctimas que dejaron una serie de bombardeos (hasta entonces el mayor ataque aéreo jamás perpetrado) al que los Aliados llamaron Operación Gomorra, en una clara referencia bíblica que anunciaba la intencionalidad de destruir a la ciudad de Hamburgo. Los Aliados querían humillar a la población y reducir a cenizas una gran ciudad, como lo harían mas tarde en Dresden y ni hablar de Nagasaki e Hiroshima.
Hamburgo ya había sido blancos de ataques aéreos desde 1940, pero nunca hubo un acontecimiento que haya marcado a la ciudad del modo en que lo hizo la Operación Gomorra, un atroz Crimen de Guerra contra la población civil alemana.

La noche del 24 de julio de 1943 Hamburgo es atacada por 791 aviones de la Royal Air Force que arrojan mas de 2.000 toneladas de bombas sobre el centro de la ciudad. Esas bombas buscan romper techos y estructuras a modo de dejar todo "servido en bandeja" para la próxima serie de ataques. Causan una gran destrucción material.
Casi un millón de personas son desplazadas hacia áreas rurales. 1.500 perecen en este primer ataque.

Durante plena luz del día del 25 de julio, 40 aviones de la USAAF (United States od America Air Force) atacan el Puerto de Hamburgo hundiendo varios buques y destruyendo instalaciones petroleras. Antes de finalizar el día vuelven con 71 aviones que se encargan de alcanzar a la central eléctrica.
En estos dos ataques mueren poco mas de 150 civiles.

El 26 de julio la Royal Air Force vuelve a lanzar unas pocas bombas sobre el destruido centro de Hamburgo, y regresan a sus bases con ganas de causar mas daño.

El 27 de julio era un día especialmente caluroso. Aquella noche, la Royal Air Force atacó con 739 aviones bombarderos al este de la ciudad de Hamburgo, en donde sólo había población civil y ningún objetivo militar, ni nada que se le pareciera. Ese día hubo una fenomenal tormenta de fuego, tal como habían soñado los autores intelectuales de la Operación Gomorra. Ese día murieron 35.000 personas y mas de media docena de barrios de Hamburgo desaparecieron completamente del mapa.

Los mismos pilotos contaron que la temperatura alcanzada por el fuego era tal que no pudieron acercarse nuevamente hasta el 29 de julio, en donde 726 aviones de la RAF vuelven a atacar Hamburgo cargándose con otras 1000 vidas de civiles, mientras sus pilotos se quejaban por la radio del "olor a carne quemada" de los pobladores.

El séptimo y último ataque de la Operación Gomorra se produjo entre la noche del 2 y 3 de agosto, cuando 740 aviones de la RAF se concentraron en destruir lo poco que quedaba en pie en los alrededores del centro de Hamburgo. La Operación Gomorra estaba concluída. Ya no quedaba nada por destruir.
En el medio del camposanto hay un monumento que es obra de Gerhardt Marcks (Movimiento Bauhaus). Un lugar que llama al respeto e invita a la reflexión. En su interior hay una escultura llamada "Ride over the River Styx" que evoca al barquero Caronte que en la Mitología Griega llevaba las almas de los muertos al mas allá a través de la Laguna Estigia o el Río Aqueronte.
En los próximos meses pudieron recuperarse 36.947 cadáveres calcinados por los devastadores efectos de la Operación Gomorra.  La mayoría de los cuerpos no pudieron ser identificados por los daños que presentaban, y se encuentran enterrados en forma de cruz alrededor del monumento.
Unos tablones de madera marcan el barrio en donde fueron encontradas las víctimas de estos cobardes ataques, todas ellas tratando de escapar de una muerte que no tuvo que ser.

sábado, 28 de mayo de 2016

Los Palisadoes de Kingston

El límite sur de la capital de Jamaica se encuentra a orillas de un notable puerto natural de aguas profundas. De hecho el de Kingston, con 16 kilómetros de ancho y mas de tres de largo es al día de hoy  uno de los mas bellos, y el séptimo puerto natural mas grande del mundo.
Kingston Town
Desde que los europeos conocen la isla poco ha cambiado desde entonces, al menos en este sector. Lo mas notorio es el crecimiento del Palisadoes, una palabra de origen portugués que refiere a las lenguas de arena de casi 15 kilómetros de largo que envuelven y protegen al puerto de Kingston. Estos Palisadoes son formaciones naturales que fueron recibiendo sedimentos de los ríos Hope y Cane, y que las olas se encargaron de acumular en este lugar.

Hasta 1936 esta zona estaba separada de la isla, de modo que a Port Royal solo se podía llegar en barco. Desde entonces la mano del hombre hizo posible la unión entre este punto y la cercana capital.
Plumb Point Lighthouse
Cerca de la entrada al Puerto de Kingston se encuentra Plumb Point Lighthouse, un faro construido en 1853 y que alcanza los 21 metros de altura. Es uno de los siete que tiene la isla, y el segundo mas antiguo. Emite dos luces, una de las cuales dura medio segundo y puede verse a 40 kilómetros de distancia. Desde su erección sólo dejó de funcionar una vez, el día posterior al terremoto de 1907.
Stanley Manley International Airport
Sobre la parte mas ancha de los Palisadoes se encuentra el Stanley Manley International Airport (el segundo mas importante del país) en terrenos de lo que antiguamente funcionaba una gran plantación de cocos perteneciente a la United Fruit Company. En el otro extremo la infame ciudad de Port Royal, en donde funcionaba el puerto hasta que varios terremotos, posteriores huracanes y media docena de incendios como "broche de oro" sentenciaron el final de esta ciudad que en 1690 contaba con mas de 10.000 piratas y prostitutas, y que era conocida como "La Sodoma del Nuevo Mundo".
Pelícanos Pardos
Este era mi último día en Jamaica. Cuando escribí acerca de la capital pirata comenté que lo había reservado para conocer Port Royal, alguna vez y a base de robos la ciudad mas rica del Nuevo Mundo.

En el mismo camino por el que "había transitado" James Bond en 1962 me detuve siempre que tuve la oportunidad, ya sea para ver algunos de los muchos pájaros volando y comiendo (hay mas de 300 especies) sobre el Mar Cribe y con las Blue Mountains de fondo...
Vendedor ambulante
… o mirar desde lejos los pequeños gomones o ruedas de camiones que se acercaban a vender a los barcos cargueros o a pedir algo desde su pequeña posición, no lo sé.

Este lugar de escuetas playas con rocas es popular entre los locales. Se nota que son muchos los habitantes de Kingston que eligen los Palisadoes para sus actividades recreativas y amatorias. Lamentablemente en el sitio queda mucha basura como testimonio de ello.
Port Royal and Palisadoes Protected National Heritage Site
En mi camino a Port Royal me tomó por sorpresa la existencia de un conjunto de ruinas a la izquierda del camino. Paré mi Toyota Corolla a la vera y de la ruta, tomé mi máquina de fotos, mi paquete de cigarrillos y cuando estaba pronto a ver de que se trataba este sitio pasa un auto de la policía que se detiene a mi lado, primero con aparentes intenciones altruistas para luego pedirme plata para supuestamente comprar agua. Casualmente llevaba unas botellitas :P así que terminé el problema rapidamente.
Fort Rocky o Rocky Point Battery
Si bien había un cartel, solo informaba que me encontraba en un lugar protegido de 7523 hectáreas, pero nada referido acerca de estas construcciones de claro aspecto militar.
Los restos me confundían. Los mas viejos podrían llegar a parecer del siglo XVII, pero la mayoría de las construcciones que los circundaban eran claramente posteriores.
Fort Rocky
Sabía que en el área y en esta península habían existido otros fuertes como Fort Carlisle y Fort James (entre los dos sumaban 40 cañones), Fort  Rupert de 22 cañones, una batería apostada de 26 cañones llamada erróneamente Fort Morgan y un último, Fort Walker, construido apenas unos meses antes del terremoto y que contaba con otros 18. Todos estos fuertes estaban destinados a desaparecer bajo las arenas del Mar Caribe tras el terremoto de 1692.
Torre de vigilancia en Fort Rocky
El que si se mantuvo parcialmente en pie, incluso sobreviviendo al nuevo terremoto de 1907, y  puede visitarse unos kilómetros mas adelante en Port Royal es el atractivo Fort Charles (originalmente llamado Fort Cromwell), el primero que habían mandado a construir los ingleses cuando se hicieron con el control de Jamaica, y que contaba con mas de un centenar de cañones y capacidad para mantener una guarnición de hasta 500 hombres durante casi medio año. Desde allí partió una expedición al mando de un joven Almirante Horatio Nelson (en el buque Hinchinbroke) que pretendía remontar las aguas del río San Juan de Nicaragua para tomar primero el Fuerte Santa Cruz y mas tarde la ciudad de Granada. De esta manera los ingleses partirían en dos mitades a la América española y se asegurarían una salida al Océano Pacífico. La misión fue un fracaso.
Probable casa de oficiales en Fort Rocky
Mientras recorría los sendos restos edilicios de esta sección peninsular de Kingston me preguntaba:
¿Que había pasado en este lugar que yace sobre los Palisadoes entre Kingston y Port Royal? ¿Quienes y cuantos vivieron aquí? ¿Cuando y con que propósito fue construido? ¿Por qué fue abandonado?
Restos de Fort Rocky
Para saciar mi curiosidad tuve que buscar información del lugar a mi regreso a Buenos Aires pues no la pude encontrar in situ. Se trata de Fort Rocky (o Rocky Point Battery) una suerte de fuerte que a diferencia de todos los anteriormente citados no se hundió en el mar tras el fatídico terremoto de 1692, por que simplemente no existía. Tan claro como eso.
Patio central de Fort Rocky
Lo que lo diferencia de todos los otros es que Fort Rocky fue construido mas tarde. La idea original de los ingleses era reemplazar la Victoria Battery que esta vez había sido destruida por un nuevo terremoto, esta vez en 1907. Mientras se construían las instalaciones estalló inesperadamente la Primera Guerra Mundial, por lo que Fort Rocky fue dotada con los últimos cañones de largo alcance de la época, capaces de defender la isla de los alemanes, o al menos tratar de contra restar cualquier ataque que pudiera perpetrarse por su parte, si es que se aventuraban hasta aquí.
Stairways to Heaven
Todo el personal, los materiales, insumos y las armas necesarias para constituir y defender este fuerte llegaron en un ferrocarril construido años antes en 1886 capaz de soportar cargas mas pesadas que las habituales. Este ferrocarril ha desaparecido pero cerca de Fort Rocky se aprecian algunos restos de vías.
"More money"
Como Fort Rocky estaba sólo a 7 metros de altura (casi al ras del mar) no podía verse desde altamar. Como detalle vale resaltar que esos poderosos cañones que alguna vez estuvieron apostados aquí nunca encontraron la oportunidad de ser disparados.
Hay en el lugar algunos búnkers y depósitos de armas subterráneos, pero (lamentablemente) sólo me enteré de ellos tras mi visita.

Guarnición militar en Fort Rocky
Como una atracción en si misma Fort Rocky deja mucho que desear, principalmente por la falta de información acerca de este sitio, pero si uno sigue el camino hasta Port Royal puede resultar un complemento ideal.
Restos de uno de los 6 cañones costeros que tenía Fort Rocky durante la Segunda Guerra Mundial
El lugar permanece desconocido para propios y extraños. No está para nada cuidado considerando que se trata de un área supuestamente protegida. Es una lástima, pues estos palisadoes guardan la historia y el patrimonio de una larga tradición militar en Jamaica que comenzó alrededor de 1655 cuando los ingleses le arrebataron estas tierras a España, y que continúa actualmente como sede de la Armada o Jamaica Defence Force (JDF) Coast Guard.
Vista exterior de Fort Rocky
Buscando me enteré que hubo excavaciones posteriores a mi visita en Fort Rocky, a cargo de algunos arqueólogos locales, por lo que no llamaría mi atención que mucho de lo encontrado (botones, pipas, botellas, etc) pueda pronto estar expuesto en algún museo de Kingston.
Torre de control
Cuando uno está en la vibrante pero peligrosa y calurosa capital de Jamaica siempre te dicen y repiten "que el mejor lugar en Kingston es afuera de Kingston". En este lugar siempre sopla una fresca brisa, está cerca y bien comunicado con la ciudad y el imperdible Port Royal. Todo a su favor.